À propos du transport ferroviaire de la Chine vers l’Europe.
Pourquoi choisir le transport ferroviaire ?
- Ces dernières années, China Railway a expédié du fret via la célèbre Route de la Soie qui relie 12 000 kilomètres de voies via le Transsibérien.
- Ce service permet aux importateurs et aux exportateurs d'expédier vers et depuis la Chine de manière rapide et rentable.
- Désormais l'un des modes d'expédition les plus importants de la Chine vers l'Europe, à l'exception du fret maritime et du fret aérien, le transport ferroviaire devient un choix très populaire pour les importateurs européens.
- C’est plus rapide que l’expédition par voie maritime et moins cher que l’expédition par avion.
- Voici un exemple de comparaison du temps de transit et du coût vers différents ports selon trois méthodes d'expédition, à titre de référence.
| Allemagne | Pologne | Finlande | ||||
| Temps de transit | Frais d'expédition | Temps de transit | Frais d'expédition | Temps de transit | Frais d'expédition | |
| Mer | 27 ~ 35 jours | a | 27 ~ 35 jours | b | 35~45 jours | c |
| Air | 1-7 jours | 5h ~ 10h | 1-7 jours | 5b~10b | 1-7 jours | 5c~10c |
| Former | 16~18 jours | 1,5 ~ 2,5a | 12~16 jours | 1,5~2,5b | 18~20 jours | 1,5~2,5c |
Détails de l'itinéraire
- Itinéraire principal : de la Chine vers l'Europe, comprend les services à partir de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, la ville de Zhengzhou, et expédie principalement vers la Pologne/Allemagne, certains vers les Pays-Bas, la France et l'Espagne directement.
- Sauf ci-dessus, notre société propose également un service ferroviaire direct vers les pays d'Europe du Nord comme la Finlande, la Norvège et la Suède, ce qui prend environ 18 à 22 jours seulement.
À propos du MOQ et des autres pays disponibles
- Si vous souhaitez expédier par train, combien de marchandises minimum pour un envoi ?
Nous pouvons proposer des expéditions FCL et LCL pour le service ferroviaire.
Si par FCL, minimum 1X40HQ ou 2X20ft par expédition. Si vous n'avez que 1X20 pieds, alors nous devrons attendre que 20 pieds supplémentaires soient combinés, c'est également disponible mais pas celui recommandé en raison du temps d'attente. Vérifiez au cas par cas avec nous.
Si par LCL, minimum 1 cbm pour la déssolidarisation en Allemagne/Pologne, un minimum de 2 cbm peut s'appliquer pour la désconsolidation en Finlande.
- Quels autres pays ou ports peuvent être accessibles en train, à l'exception des pays mentionnés ci-dessus ?
En effet, à l'exception de la destination mentionnée ci-dessus, les marchandises FCL ou LCL vers d'autres pays peuvent également être expédiées par train.
En transitant depuis les ports principaux vers d'autres pays par camion/train, etc.
Par exemple, vers le Royaume-Uni, l'Italie, la Hongrie, la Slovaquie, l'Autriche, la République tchèque, etc. via l'Allemagne/la Pologne ou d'autres pays d'Europe du Nord, comme l'expédition vers le Danemark via la Finlande.
À quoi faut-il faire attention en cas d’expédition par train ?
A
Pour les demandes de chargement de conteneurs et concernant le chargement à balourd
- Selon la réglementation du fret ferroviaire international par conteneurs, il est exigé que les marchandises chargées dans les conteneurs ferroviaires ne soient pas biaisées ni en surpoids, sinon tous les coûts ultérieurs seront à la charge de l'équipe de chargement.
- 1. La première consiste à faire face à la porte du conteneur, avec le centre du conteneur comme point de base. Après le chargement, la différence de poids entre l'avant et l'arrière du conteneur ne doit pas dépasser 200 kg, sinon elle peut être considérée comme une charge polarisée avant et arrière.
- 2. La première consiste à faire face à la porte du conteneur, avec le centre du conteneur comme point de base des deux côtés de la charge. Après le chargement, la différence de poids entre les côtés gauche et droit du conteneur ne doit pas dépasser 90 kg, sinon elle peut être considérée comme une charge biaisée gauche-droite.
- 3. Les marchandises d'exportation actuelles avec une charge décalée gauche-droite inférieure à 50 kg et une charge décalée avant-arrière inférieure à 3 tonnes peuvent être considérées comme n'ayant aucune charge décalée.
- 4. Si les marchandises sont de grande taille ou si le conteneur n'est pas plein, le renforcement nécessaire doit être effectué et les photos et plans de renforcement doivent être fournis.
- 5. La cargaison nue doit être renforcée. Le degré de renforcement est que tous les éléments à l'intérieur du conteneur ne peuvent pas être déplacés pendant le transport.
B
Pour les exigences de prise de photos pour le chargement FCL
- Pas moins de 8 photos par conteneur :
- 1. Ouvrez un conteneur vide et vous pouvez voir les quatre parois du conteneur, le numéro du conteneur sur le mur et le sol.
- 2. Chargement 1/3, 2/3, chargement terminé, un chacun, un total de trois
- 3. Une photo de la porte gauche ouverte et de la porte droite fermée (numéro de cas)
- 4. Une vue panoramique de la fermeture de la porte du conteneur
- 5. Une photo du sceau No.
- 6. Toute la porte avec un numéro de sceau
- Remarque : s'il existe des mesures telles que la reliure et le renforcement, le centre de gravité de la marchandise doit être centré et renforcé lors de l'emballage, ce qui doit être reflété sur les photos des mesures de renforcement.
C
Limite de poids pour le transport de conteneurs complets par train
- Les normes suivantes basées sur 30480PAYLOAD,
- Le poids de la caisse 20GP + cargaison ne doit pas dépasser 30 tonnes, et la différence de poids entre les deux petits conteneurs correspondants ne doit pas dépasser 3 tonnes.
- Le poids du 40HQ + cargo ne doit pas dépasser 30 tonnes.
- (C'est-à-dire un poids brut des marchandises inférieur à 26 tonnes par conteneur)
Quelles informations doivent être fournies pour une enquête ?
Veuillez indiquer les informations ci-dessous si vous avez besoin d'une demande :
- a, Nom du produit/Volume/Poids, il est préférable de conseiller une liste de colisage détaillée. (Si les marchandises sont surdimensionnées ou en surpoids, des données d'emballage détaillées et précises doivent être indiquées ; Si les marchandises ne sont pas générales, par exemple avec une batterie, de la poudre, un liquide, un produit chimique, etc., veuillez faire une remarque particulière.)
- b, Dans quelle ville (ou endroit précis) les marchandises se trouvent-elles en Chine ? Incoterms avec le fournisseur ? (FOB ou EXW)
- c, date de préparation des marchandises et quand prévoyez-vous de recevoir les marchandises ?
- d, si vous avez besoin d'un service de dédouanement et de livraison à destination, veuillez indiquer l'adresse de livraison pour vérification.
- E, le code SH des marchandises/la valeur des marchandises doit être proposé si vous avez besoin de nous pour vérifier les frais de droits/TVA.
