À propos du transport ferroviaire de la Chine vers l'Europe.
Pourquoi choisir le transport ferroviaire ?
- Ces dernières années, China Railway a transporté du fret via la célèbre Route de la Soie, qui relie 12 000 kilomètres de voies ferrées via le Transsibérien.
- Ce service permet aux importateurs et aux exportateurs d’expédier vers et depuis la Chine de manière rapide et rentable.
- Aujourd'hui, en tant que l'un des modes d'expédition les plus importants de la Chine vers l'Europe, à l'exception du fret maritime et du fret aérien, le transport ferroviaire devient un choix très populaire pour les importateurs européens.
- C'est plus rapide que le transport maritime et moins cher que le transport aérien.
- Voici un exemple de comparaison du temps de transit et du coût vers différents ports selon trois méthodes d'expédition à titre de référence.
| Allemagne | Pologne | Finlande | ||||
| Temps de transit | Frais de port | Temps de transit | Frais de port | Temps de transit | Frais de port | |
| Mer | 27 à 35 jours | a | 27 à 35 jours | b | 35 à 45 jours | c |
| Air | 1 à 7 jours | 5h à 10h | 1 à 7 jours | 5b~10b | 1 à 7 jours | 5c~10c |
| Former | 16 à 18 jours | 1,5~2,5a | 12 à 16 jours | 1,5~2,5b | 18 à 20 jours | 1,5 à 2,5 c |
Détails de l'itinéraire
- Route principale : De la Chine vers l'Europe comprend les services au départ de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, la ville de Zhengzhou, et principalement expédiés vers la Pologne/Allemagne, certains vers les Pays-Bas, la France, l'Espagne directement.
- Sauf ci-dessus, notre société propose également un service ferroviaire direct vers les pays d'Europe du Nord comme la Finlande, la Norvège et la Suède, ce qui ne prend qu'environ 18 à 22 jours.
À propos de la quantité minimale de commande et des autres pays disponibles
- Si vous souhaitez expédier par train, combien de marchandises minimum pour un envoi ?
Nous pouvons proposer des expéditions FCL et LCL pour le service ferroviaire.
Pour un envoi FCL, minimum 1 x 40 pieds de long ou 2 x 20 pieds par envoi. Si vous ne disposez que d'un envoi de 1 x 20 pieds, nous devrons attendre que 20 pieds supplémentaires soient combinés. Ce service est également disponible, mais déconseillé en raison du délai d'attente. Veuillez nous consulter au cas par cas.
Si par LCL, minimum 1 cbm pour la déconsolidation en Allemagne/Pologne, minimum 2 cbm peuvent s'appliquer pour la déconsolidation en Finlande.
- Quels autres pays ou ports peuvent être accessibles en train en dehors des pays mentionnés ci-dessus ?
En fait, à l'exception de la destination mentionnée ci-dessus, les marchandises FCL ou LCL vers d'autres pays peuvent également être expédiées par train.
En transitant depuis les principaux ports ci-dessus vers d'autres pays par camion/train, etc.
Par exemple, vers le Royaume-Uni, l'Italie, la Hongrie, la Slovaquie, l'Autriche, la République tchèque, etc. via l'Allemagne/la Pologne ou d'autres pays d'Europe du Nord comme l'expédition vers le Danemark via la Finlande.
À quoi faut-il faire attention en cas d’expédition par train ?
A
Pour les demandes de chargement de conteneurs et concernant le chargement déséquilibré
- Conformément à la réglementation du fret ferroviaire international par conteneurs, il est exigé que les marchandises chargées dans les conteneurs ferroviaires ne soient pas biaisées et en surpoids, sinon tous les coûts ultérieurs seront à la charge de la partie qui charge.
- 1. Il faut se placer face à la porte du conteneur, en prenant le centre du conteneur comme point de référence. Après le chargement, la différence de poids entre l'avant et l'arrière du conteneur ne doit pas dépasser 200 kg, sinon la charge peut être considérée comme biaisée vers l'avant et vers l'arrière.
- 2. Il faut se placer face à la porte du conteneur, le centre du conteneur constituant le point de référence de chaque côté de la charge. Après le chargement, la différence de poids entre les côtés gauche et droit du conteneur ne doit pas dépasser 90 kg, sinon la charge peut être considérée comme biaisée gauche-droite.
- 3. Les marchandises d'exportation actuelles dont la charge décalée gauche-droite est inférieure à 50 kg et la charge décalée avant-arrière est inférieure à 3 tonnes peuvent être considérées comme n'ayant aucune charge décalée.
- 4. Si les marchandises sont volumineuses ou si le conteneur n'est pas plein, le renforcement nécessaire doit être effectué et les photos et le plan de renforcement doivent être fournis.
- 5. La cargaison nue doit être renforcée. Le degré de renforcement est tel que tous les articles à l'intérieur du conteneur ne peuvent pas être déplacés pendant le transport.
B
Pour les exigences de prise de photos pour le chargement FCL
- Pas moins de 8 photos par conteneur :
- 1. Ouvrez un conteneur vide et vous pouvez voir les quatre parois du conteneur, le numéro du conteneur sur le mur et le sol
- 2. Chargement 1/3, 2/3, chargement terminé, un chacun, un total de trois
- 3. Une photo de la porte gauche ouverte et de la porte droite fermée (numéro de dossier)
- 4. Vue panoramique de la fermeture de la porte du conteneur
- 5. Une photo du sceau n°
- 6. La porte entière avec un numéro de sceau
- Remarque : S'il existe des mesures telles que la reliure et le renforcement, le centre de gravité de la marchandise doit être centré et renforcé lors de l'emballage, ce qui doit être reflété sur les photos des mesures de renforcement.
C
Limite de poids pour le transport de conteneurs complets par train
- Les normes suivantes sont basées sur 30480PAYLOAD,
- Le poids de la boîte 20GP + la cargaison ne doit pas dépasser 30 tonnes, et la différence de poids entre les deux petits conteneurs correspondants ne doit pas dépasser 3 tonnes.
- Le poids du 40HQ + fret ne doit pas dépasser 30 tonnes.
- (C'est-à-dire des marchandises dont le poids brut est inférieur à 26 tonnes par conteneur)
Quelles informations doivent être fournies pour une demande de renseignements ?
Veuillez indiquer les informations ci-dessous si vous avez besoin d'une demande de renseignements :
- a, Nom du produit/Volume/Poids, il est préférable de fournir une liste de colisage détaillée. (Si les marchandises sont surdimensionnées ou en surpoids, des données d'emballage détaillées et précises doivent être fournies ; si les marchandises ne sont pas générales, par exemple avec des piles, de la poudre, du liquide, des produits chimiques, etc., veuillez faire une remarque spéciale.)
- b. Dans quelle ville (ou lieu précis) les marchandises sont-elles situées en Chine ? Quels sont les Incoterms du fournisseur ? (FOB ou EXW)
- c, Date de disponibilité des marchandises et quand prévoyez-vous de recevoir les marchandises ?
- d, Si vous avez besoin d'un service de dédouanement et de livraison à destination, veuillez indiquer l'adresse de livraison pour vérification.
- e, le code SH des marchandises/la valeur des marchandises doivent être fournis si vous avez besoin que nous vérifiions les frais de droits/TVA.
