Qu'est-ce que le PSS ? Pourquoi les compagnies maritimes facturent-elles des suppléments en haute saison ?
Le supplément de haute saison (PSS) fait référence à des frais supplémentaires facturés par les compagnies maritimes pour compenser l'augmentation des coûts causée par l'augmentation de la demande d'expédition pendant la haute saison du fret.
1. Qu'est-ce que le PSS (Peak Season Surcharge) ?
Définition et objectif :Le supplément de haute saison PSS est un frais supplémentaire facturé par les compagnies maritimes aux propriétaires de marchandises pendant lapleine saisondu transport de marchandises en raison d'une forte demande du marché, d'un espace de transport restreint et de coûts de transport accrus (tels que la hausse des loyers des navires, l'augmentation du prix du carburant et les coûts supplémentaires causés par la congestion portuaire, etc.). Son objectif est de compenser l'augmentation des coûts d'exploitation pendant la haute saison en facturant des suppléments afin de garantir la rentabilité et la qualité de service de l'entreprise.
Normes de tarification et méthodes de calcul :Les tarifs des PSS sont généralement déterminés en fonction des itinéraires, des types de marchandises, des délais d'expédition et d'autres facteurs. En général, des frais sont facturés par conteneur ou calculés en fonction du poids ou du volume des marchandises. Par exemple, en haute saison sur un itinéraire donné, une compagnie maritime peut facturer des PSS de 500 $ par conteneur de 20 pieds et de 1 000 $ par conteneur de 40 pieds.
2. Pourquoi les compagnies maritimes facturent-elles des suppléments en haute saison ?
Les compagnies maritimes appliquent des suppléments de haute saison (PSS) pour diverses raisons, principalement liées aux fluctuations de la demande et des coûts d'exploitation pendant les périodes de pointe. Voici quelques-unes des principales raisons de ces accusations :
(1) Augmentation de la demande :Pendant la haute saison du fret, les activités commerciales d'importation et d'exportation sont fréquentes, telles quevacancesou lors de grands événements commerciaux, et les volumes d'expédition augmentent considérablement. Les pics de demande peuvent exercer une pression sur les ressources et les capacités existantes. Afin d'équilibrer l'offre et la demande du marché, les compagnies maritimes contrôlent le volume de marchandises en facturant des frais de service public (PSS) et accordent la priorité à la satisfaction des besoins des clients prêts à payer des frais plus élevés.
(2) Contraintes de capacité :Les compagnies maritimes sont souvent confrontées à des contraintes de capacité aux heures de pointe. Pour gérer la hausse de la demande, elles peuvent être amenées à allouer des ressources supplémentaires, comme des navires ou des conteneurs supplémentaires, ce qui peut entraîner une hausse des coûts d'exploitation.
(3) Coûts d’exploitation :Les coûts liés au transport peuvent augmenter pendant les périodes de pointe en raison de facteurs tels que l’augmentation des coûts de main-d’œuvre, les heures supplémentaires et le besoin d’équipements ou d’infrastructures supplémentaires pour gérer des volumes d’expédition plus élevés.
(4) Coût du carburant :Les fluctuations des prix du carburant peuvent également influer sur les coûts de fret. En haute saison, les compagnies maritimes peuvent subir des hausses de prix du carburant, qui peuvent être répercutées sur les clients par le biais de majorations.
(5) Congestion portuaire :En haute saison, le trafic de marchandises dans les ports augmente considérablement, et l'intensification de l'activité maritime peut entraîner une congestion portuaire, allongeant ainsi les délais de rotation des navires. L'allongement des délais d'attente pour le chargement et le déchargement des navires dans les ports réduit non seulement leur efficacité opérationnelle, mais augmente également les coûts des compagnies maritimes.
(6) Dynamique du marché :Les coûts d'expédition sont influencés par la dynamique de l'offre et de la demande. En période de pointe, une demande accrue peut entraîner une hausse des tarifs, et les surtaxes constituent une façon pour les entreprises de répondre aux pressions du marché.
(7) Maintenance du niveau de service :Afin de maintenir les niveaux de service et d’assurer une livraison dans les délais pendant les périodes de pointe, les compagnies maritimes peuvent être amenées à imposer des suppléments pour couvrir les coûts supplémentaires liés à la satisfaction des attentes des clients.
(8) Gestion des risques :L'imprévisibilité de la haute saison peut entraîner des risques accrus pour les compagnies maritimes. Les suppléments peuvent contribuer à atténuer ces risques en prévenant les pertes potentielles dues à des circonstances imprévues.
Bien que la perception des PSS par les compagnies maritimes puisse exercer une certaine pression sur les coûts pour les armateurs, elle constitue également, du point de vue du marché, un moyen pour ces dernières de faire face aux déséquilibres entre l'offre et la demande et à la hausse des coûts en haute saison. Lors du choix d'un mode de transport et d'une compagnie maritime, les armateurs peuvent se renseigner à l'avance sur les hautes saisons et les tarifs des PSS pour les différents itinéraires et organiser leurs expéditions de manière judicieuse afin de réduire leurs coûts logistiques.
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Date de publication : 31 octobre 2024
