Dans un monde de plus en plus globalisé, le transport maritime international est devenu la pierre angulaire du commerce, permettant aux entreprises d'atteindre des clients partout dans le monde. Cependant, le transport maritime international n’est pas aussi simple que le transport maritime national. L’une des complexités en jeu réside dans la série de suppléments qui peuvent avoir un impact significatif sur le coût global. Comprendre ces suppléments est essentiel pour que les entreprises et les consommateurs puissent gérer efficacement leurs dépenses et éviter les coûts imprévus.
1. **Supplément carburant**
L'un des suppléments les plus courants dans les expéditions internationales estsupplément carburant. Cette redevance sert à tenir compte des fluctuations du prix du carburant, qui peuvent impacter les coûts de transport.
2. **Surcharge de sécurité**
Alors que les problèmes de sécurité s’intensifient dans le monde entier, de nombreux opérateurs ont introduit des suppléments de sécurité. Ces frais couvrent les coûts supplémentaires associés aux mesures de sécurité renforcées, telles que le contrôle et la surveillance des expéditions pour prévenir les activités illégales. Les suppléments de sécurité sont généralement des frais fixes par envoi et peuvent varier en fonction de la destination et du niveau de sécurité requis.
3. **Frais de dédouanement**
Lors de l’expédition de marchandises à l’international, celles-ci doivent passer par les douanes du pays de destination. Les frais de dédouanement comprennent les frais administratifs liés au traitement douanier de vos marchandises. Ces frais peuvent inclure des droits, taxes et autres frais imposés par le pays de destination. Les montants peuvent varier considérablement en fonction de la valeur de l'envoi, du type de produit expédié et des réglementations spécifiques du pays de destination.
4. **Supplément pour régions éloignées**
L'expédition vers des zones éloignées ou inaccessibles entraîne souvent des coûts supplémentaires en raison des efforts et des ressources supplémentaires requis pour livrer les marchandises. Les transporteurs peuvent facturer un supplément pour les zones éloignées pour couvrir ces coûts supplémentaires. Ce supplément est généralement forfaitaire et peut varier en fonction du transporteur et de l'emplacement spécifique.
5. **Supplément haute saison**
Pendant les périodes de pointe d'expédition, comme les vacances ou les événements commerciaux majeurs, les transporteurs peuvent imposersuppléments haute saison. Ces frais permettent de gérer la demande croissante de services de transport et les ressources supplémentaires nécessaires pour gérer de gros volumes de marchandises. Les suppléments de haute saison sont généralement temporaires et leur montant peut varier en fonction du transporteur et de la période de l'année.
6. **Surcharge surdimensionnée et en surpoids**
L’expédition d’articles volumineux ou lourds à l’international peut entraîner des frais supplémentaires en raison de l’espace et de la manutention supplémentaires requis. Des frais supplémentaires pour les dimensions et le poids excessifs s'appliquent aux envois qui dépassent les limites de taille ou de poids standard du transporteur. Ces suppléments sont généralement calculés en fonction de la taille et du poids de l'envoi et peuvent varier en fonction des politiques du transporteur. (Consultez l'histoire du service de manutention des marchandises surdimensionnées.)
7. **Facteur d'ajustement monétaire (CAF)**
Le facteur d'ajustement monétaire (CAF) est un supplément imposé en réponse aux fluctuations des taux de change. Étant donné que le transport maritime international implique des transactions dans plusieurs devises, les transporteurs utilisent les CAF pour atténuer l'impact financier des fluctuations monétaires.
8. **Frais de documentation**
Le transport maritime international nécessite divers documents tels que des connaissements, des factures commerciales et des certificats d'origine. Les frais de documentation couvrent les frais administratifs liés à la préparation et au traitement de ces documents. Ces frais peuvent varier en fonction de la complexité de l'envoi et des exigences spécifiques du pays de destination.
9. **Surtaxe d'embouteillage**
Les transporteurs facturent ces frais pour tenir compte des coûts supplémentaires et des retards causés parcongestiondans les ports et les centres de transport.
10. **Surcharge pour écart**
Ces frais sont facturés par les compagnies maritimes pour couvrir les coûts supplémentaires encourus lorsqu'un navire s'écarte de son itinéraire prévu.
11. **Frais de destination**
Ces frais sont essentiels pour couvrir les coûts associés à la manutention et à la livraison des marchandises une fois arrivées au port ou au terminal de destination, qui peuvent inclure le déchargement de la cargaison, le chargement et le stockage, etc.
Les différences dans chaque pays, région, itinéraire, port et aéroport peuvent entraîner des différences dans certains suppléments. Par exemple, dansles États-Unis, il y a quelques dépenses communes (cliquez pour voir), ce qui nécessite que le transitaire connaisse très bien le pays et l'itinéraire que le client consulte, afin de l'informer au préalable des coûts éventuels en plus des tarifs de fret.
Dans le devis de Senghor Logistics, nous communiquerons clairement avec vous. Notre devis à chaque client est détaillé, sans frais cachés, ou les frais éventuels seront informés à l'avance, afin de vous éviter des frais imprévus et d'assurer la transparence des coûts logistiques.
Heure de publication : 14 septembre 2024
