Récemment, des rumeurs ont circulé sur le marché mondial des routes à conteneurs selon lesquelles leRoute américaine, leRoute du Moyen-Orient, leRoute de l'Asie du Sud-Estet de nombreuses autres routes ont connu des explosions spatiales, qui ont attiré une large attention. C'est effectivement le cas, et ce phénomène a également déclenché une tendance au rebond des prix. Que se passe-t-il réellement ?
"Jeu d'échecs" pour réduire les capacités
Plusieurs sociétés de transport de fret (dont Senghor Logistics) et des initiés du secteur ont confirmé que la principale raison de l'explosion spatiale est queles compagnies maritimes ont stratégiquement réduit la capacité de leurs navires afin d'augmenter les tarifs de fret l'année prochaine. Cette pratique n’est pas inhabituelle en fin d’année, car les compagnies maritimes cherchent généralement à atteindre des tarifs de fret à long terme plus élevés l’année suivante.
Le dernier rapport d'Alphaliner montre que depuis le début du quatrième trimestre, le nombre de porte-conteneurs vacants dans le monde a fortement augmenté. Il y a actuellement 315 porte-conteneurs vacants dans le monde, pour un total de 1,18 million d'EVP. Cela signifie qu'il y a 44 porte-conteneurs vacants de plus qu'il y a deux semaines.
Tendance à la hausse des tarifs de fret des routes maritimes américaines et raisons des explosions spatiales
Sur la route américaine, la situation actuelle d'explosion de l'espace maritime s'est prolongée jusqu'à la 46e semaine (c'est-à-dire mi-novembre), et certains géants du transport maritime ont également annoncé une augmentation des tarifs de fret de 300 $ US/FEU. Selon les tendances passées des taux de fret, la différence de prix de base au port entre l'Ouest et l'Est des États-Unis devrait être d'environ 1 000 $ US/FEU, mais la fourchette de différence de prix pourrait être réduite à 200 $ US/FEU début novembre, ce qui confirme également indirectement l'espace disponible. situation d’explosion dans l’ouest des États-Unis.
Outre la réduction de la capacité des compagnies maritimes, d’autres facteurs affectent la route américaine.La saison des achats du « Black Friday » et Noël aux États-Unis se déroule généralement de juillet à septembre., mais cette année, certains propriétaires de cargo pourraient attendre de voir la situation de la consommation, ce qui entraînerait un retard dans la demande. En outre, le transport maritime express de Shanghai vers les États-Unis affecte également les taux de fret.
Tendances du fret pour d'autres itinéraires
À en juger par l'indice du fret, les taux de fret ont également augmenté sur de nombreuses routes. Le rapport hebdomadaire sur le marché chinois du transport maritime par conteneurs à l'exportation publié par la Shanghai Shipping Exchange montre que les taux de fret maritime ont augmenté de manière constante et que l'indice global a légèrement fluctué. Le 20 octobre, l'indice global de fret des conteneurs d'exportation de Shanghai publié par la Bourse maritime de Shanghai s'élevait à 917,66 points, soit une augmentation de 2,9 % par rapport à l'édition précédente.
Par exemple, l'indice global du fret pour les conteneurs d'exportation en provenance de Shanghai a augmenté de 2,9 %, celui de la route du Golfe Persique de 14,4 % et celui deRoute sud-américaineaugmenté de 12,6%. Cependant, les tarifs de fret surItinéraires européensont été relativement stables et la demande a été relativement atone, mais les fondamentaux de l'offre et de la demande se sont progressivement stabilisés.
Cet incident d'« explosion spatiale » sur les routes mondiales semble simple, mais il est dû à de nombreux facteurs, notamment la réduction stratégique de la capacité des compagnies maritimes et certains facteurs saisonniers. Quoi qu’il en soit, cet incident a eu un impact évident sur les tarifs de fret et a attiré l’attention de l’industrie mondiale du transport de marchandises.
Face au phénomène d'explosion spatiale et de hausse des prix sur les grandes routes du monde,Senghor Logistiquerecommande quetous les clients veillent à réserver leur espace à l'avance et n'attendent pas que la compagnie maritime mette à jour le prix avant de prendre une décision. Car une fois le prix mis à jour, l’espace conteneur sera probablement complet.
Heure de publication : 30 octobre 2023
