Je connais Ivan, un client australien, depuis plus de deux ans. Il m'a contacté via WeChat en septembre 2020. Il m'a expliqué qu'il avait reçu une commande de machines à graver, que le fournisseur se trouvait à Wenzhou, dans la province du Zhejiang, et m'a demandé de l'aider à organiser l'expédition en groupage (LCL) jusqu'à son entrepôt à Melbourne, en Australie. Ivan est une personne très bavarde ; nous avons échangé plusieurs appels vocaux et nos communications ont été très fluides et efficaces.
Le 3 septembre à 17h00, il m'a envoyé les coordonnées d'une fournisseur, une certaine Victoria, pour que je puisse la contacter.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics assure le transport porte-à-porte de marchandises en conteneurs complets (FCL) et en groupage (LCL) vers l'Australie. Nous proposons également un service d'expédition en DDP (remise en franchise de droits). Forts d'une longue expérience dans l'organisation d'expéditions sur les lignes australiennes, nous maîtrisons parfaitement les procédures de dédouanement en Australie. Nous accompagnons nos clients dans l'obtention des certificats Chine-Australie, la réduction des droits de douane et la fumigation des produits en bois.
Par conséquent, l'ensemble du processus, du devis à la livraison, en passant par l'expédition, l'arrivée au port et le dédouanement, s'est déroulé sans le moindre problème. Pour cette première collaboration, nous avons tenu le client informé de chaque étape et lui avons laissé une excellente impression.
Cependant, d'après mes 9 années d'expérience en tant que transitaire, le volume de ces clients qui achètent des produits de machines ne devrait pas être très important, car la durée de vie de ces produits est très longue.
En octobre, le client m'a demandé de commander des pièces mécaniques auprès de deux fournisseurs, l'un à Foshan et l'autre dans l'Anhui. J'ai organisé le regroupement des marchandises dans notre entrepôt et leur expédition groupée vers l'Australie. Après la réception des deux premiers envois, en décembre, il a souhaité commander des pièces auprès de trois autres fournisseurs : un à Qingdao, un dans le Hebei et un à Guangzhou. Comme pour le lot précédent, il s'agissait également de pièces mécaniques.
Bien que le volume de marchandises ne fût pas important, le client me faisait entièrement confiance et la communication était excellente. Il savait qu'en me confiant la marchandise, il serait rassuré.
Contre toute attente, à partir de 2021, le nombre de commandes clients a commencé à augmenter, toutes expédiées en conteneur complet de machines. En mars, il a trouvé une société de négoce à Tianjin et a dû expédier un conteneur de 20 pieds depuis Guangzhou. Le produit était le système de collage à l'or KPM-PJ-4000 à quatre canaux et trois pistolets.
En août, le client m'a demandé d'organiser l'exportation d'un conteneur 40HQ de Shanghai à Melbourne, et j'ai assuré un service porte-à-porte. Le fournisseur, Ivy, dont l'usine se situait à Kunshan (Jiangsu), proposait une livraison FOB Shanghai au client.
En octobre, le client avait un autre fournisseur du Shandong qui devait livrer un lot de machines, notamment un broyeur à double arbre. Cependant, la hauteur de ces machines étant trop importante, nous avons dû utiliser des conteneurs spéciaux, comme des conteneurs à toit ouvert. Cette fois-ci, nous avons fourni au client un conteneur de 40 pieds (40OT), et les outils de déchargement dans son entrepôt étaient relativement complets.
Pour ce type de machines de grande taille, la livraison et le déchargement représentent également des défis importants. Une fois le conteneur déchargé, le client m'a envoyé une photo et m'a exprimé sa gratitude.
En février 2022, une autre fournisseur, Vivian, a expédié une cargaison en vrac. Avant le Nouvel An chinois, un client a passé commande de machines pour une usine de Ningbo auprès d'Amy. Cette dernière a indiqué que la livraison ne serait pas possible avant les vacances, mais qu'en raison de problèmes à l'usine et de la pandémie, le conteneur serait retardé après les congés. À mon retour des vacances du Nouvel An chinois, j'ai fait pression sur l'usine et j'ai finalement réussi à obtenir la livraison pour le client en mars.
En avril, le client a trouvé une usine à Qingdao et a acheté un petit conteneur d'amidon, d'un poids de 19,5 tonnes. Auparavant, il s'agissait uniquement de machines, mais cette fois-ci, il a acheté des denrées alimentaires. Heureusement, l'usine possédait toutes les qualifications requises et le dédouanement au port de destination s'est déroulé sans problème.
Tout au long de l'année 2022, j'ai expédié de plus en plus de conteneurs complets de machines à ce client. J'ai organisé ces expéditions depuis Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen et d'autres villes.
Le plus gratifiant, c'est que le client m'a indiqué avoir besoin d'un navire à navigation lente pour le conteneur qui devait partir en décembre 2022. Auparavant, il avait toujours voyagé par bateau rapide et direct. Il m'a précisé qu'il quitterait l'Australie le 9 décembre pour se rendre en Thaïlande afin de préparer son mariage avec sa fiancée et qu'il ne rentrerait que le 9 janvier.
Concernant Melbourne, en Australie, le délai de livraison est d'environ 13 jours après l'arrivée au port. Je suis donc ravi d'apprendre cette bonne nouvelle. J'ai souhaité au client de passer de merveilleuses vacances de mariage et je l'ai assuré que je l'aiderais pour l'expédition. J'ai hâte de voir les belles photos qu'il partagera avec moi.
L'un des plus grands plaisirs de la vie est de nouer des relations amicales avec ses clients et de gagner leur confiance. Nous partageons nos vies, et savoir que nos clients sont venus en Chine et ont gravi notre Grande Muraille dès nos débuts me remplit de gratitude pour cette chance unique. J'espère que l'activité de mes clients prospérera et, par la même occasion, que la nôtre s'améliorera également.
Date de publication : 30 janvier 2023
