Je connais le client australien Ivan depuis plus de deux ans et il m'a contacté via WeChat en septembre 2020. Il m'a dit qu'il y avait un lot de machines à graver, le fournisseur était à Wenzhou, Zhejiang, et m'a demandé de l'aider à organiser le Expédition LCL à son entrepôt de Melbourne, Australie. Le client est une personne très bavarde, et il m'a passé plusieurs appels vocaux, et notre communication a été très fluide et efficace.
Le 3 septembre à 17h00, il m'a envoyé les coordonnées d'un fournisseur, appelé Victoria, pour me permettre de communiquer.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics peut effectuer l'expédition porte-à-porte de marchandises FCL et LCL vers l'Australie. Dans le même temps, il existe également un canal d'expédition par DDP. Nous organisons des expéditions sur les routes australiennes depuis de nombreuses années et nous connaissons très bien le dédouanement en Australie, aidant les clients à établir des certificats Chine-Australie, à économiser des droits de douane et à la fumigation des produits en bois.
Par conséquent, l’ensemble du processus depuis le devis, l’expédition, l’arrivée au port, le dédouanement et la livraison est très fluide. Lors de la première coopération, nous avons donné au client un retour en temps opportun sur chaque progrès et lui avons laissé une très bonne impression.
Cependant, sur la base de mes 9 années d'expérience en tant que transitaire, le volume de ces clients qui achètent des produits de machines ne devrait pas être très important, car la durée de vie des produits de machines est trop longue.
En octobre, le client m'a demandé de commander des pièces mécaniques auprès de deux fournisseurs, l'un à Foshan et l'autre à Anhui. Je me suis arrangé pour récupérer les marchandises dans notre entrepôt et les envoyer ensemble en Australie. Après l'arrivée des deux premières expéditions, en décembre, il souhaitait récupérer les marchandises auprès de trois autres fournisseurs, un à Qingdao, un à Hebei et un à Guangzhou. Comme le lot précédent, les produits étaient également constitués de pièces mécaniques.
Même si le volume des marchandises n'était pas important, le client me faisait beaucoup confiance et l'efficacité de la communication était élevée. Il savait que me remettre les marchandises pouvait le mettre à l'aise.
Étonnamment, à partir de 2021, le nombre de commandes des clients a commencé à augmenter, et toutes ont été expédiées en FCL de machines. En mars, il a trouvé une société commerciale à Tianjin et a dû expédier un conteneur de 20 GP depuis Guangzhou. Le produit est le SYSTÈME DE COLLAGE D'OR KPM-PJ-4000 À QUATRE CANAUX À TROIS PISTOLETS.
En août, le client m'a demandé d'organiser l'exportation d'un conteneur 40HQ de Shanghai à Melbourne, et j'ai quand même organisé un service porte-à-porte pour lui. Le fournisseur s'appelait Ivy et l'usine était à Kunshan, Jiangsu, et ils ont fait des termes FOB depuis Shanghai avec le client.
En octobre, le client avait un autre fournisseur du Shandong, qui devait livrer un lot de machines, un broyeur à double arbre, mais la hauteur des machines était trop élevée, nous avons donc dû utiliser des conteneurs spéciaux comme des conteneurs à toit ouvert. Cette fois, nous avons aidé le client avec un conteneur 40OT, et les outils de déchargement dans l'entrepôt du client étaient relativement complets.
Pour ce type de machines à grande échelle, la livraison et le déchargement constituent également des problèmes difficiles. Une fois le conteneur déchargé, le client m'a envoyé une photo et m'a exprimé sa gratitude.
En 2022, un autre fournisseur nommé Vivian a expédié un lot de marchandises en vrac en février. Et avant le traditionnel Nouvel An chinois, le client a passé une commande de machines pour une usine à Ningbo, et le fournisseur était Amy. Le fournisseur a déclaré que la livraison ne serait pas prête avant les vacances, mais qu'en raison de l'usine et de la situation pandémique, le conteneur serait retardé après les vacances. À mon retour des vacances de la Fête du Printemps, j'ai exhorté l'usine et j'ai aidé le client à l'organiser en mars.
En avril, le client a trouvé une usine à Qingdao et a acheté un petit conteneur d'amidon pesant 19,5 tonnes. Avant, c'était uniquement des machines, mais cette fois, il achetait de la nourriture. Heureusement, l'usine disposait de qualifications complètes et le dédouanement au port de destination s'est également très bien déroulé, sans aucun problème.
Tout au long de l'année 2022, les FCL de machines ont été de plus en plus nombreuses pour le client. J'ai pris des dispositions pour lui depuis Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen et d'autres endroits.
Le plus gratifiant, c'est que le client m'a dit qu'il avait besoin d'un navire lent pour le conteneur qui partirait en décembre 2022. Avant cela, il s'agissait toujours de navires rapides et directs. Il a déclaré qu'il quitterait l'Australie le 9 décembre et se rendrait en Thaïlande pour préparer son mariage avec sa fiancée en Thaïlande et qu'il ne rentrerait chez lui que le 9 janvier.
Quant à Melbourne, en Australie, le calendrier d'expédition est d'environ 13 jours après le départ vers le port. Je suis donc très heureux de connaître cette bonne nouvelle. J'ai souhaité bonne chance au client, je lui ai dit de profiter de ses vacances de mariage et je l'aiderais avec l'expédition. Je recherche les jolies photos qu'il me partagera.
L’une des meilleures choses dans la vie est de s’entendre avec les clients comme des amis et de gagner leur reconnaissance et leur confiance. Nous partageons la vie de chacun, et savoir que nos clients sont venus en Chine et ont escaladé notre Grande Muraille au cours des premières années me rend également reconnaissant pour ce sort rare. J'espère que l'activité de mon client se développera et s'améliorera, et en passant, nous nous améliorerons également de plus en plus.
Heure de publication : 30 janvier 2023
