Après un pont à Baltimore, un port important de la côte est deles États-Unis, a été heurté par un porte-conteneurs tôt le matin du 26, heure locale, le département américain des transports a lancé une enquête pertinente le 27. Dans le même temps, l'opinion publique américaine a également commencé à se demander pourquoi la tragédie de ce « vieux pont » qui a toujours porté un lourd fardeau s'est produite. Les experts maritimes rappellent que de nombreuses infrastructures aux États-Unis sont vieillissantes et que de nombreux « vieux ponts » sont difficiles à adapter aux besoins de la navigation moderne et présentent des risques de sécurité similaires.
L'effondrement du pont Francis Scott Key à Baltimore, l'un des ports les plus fréquentés de la côte Est des États-Unis, a choqué le monde. Le trafic maritime entrant et sortant du port de Baltimore a été suspendu pour une durée indéterminée. De nombreuses entreprises de transport et de logistique liées doivent éviter de rechercher des itinéraires alternatifs. La nécessité de réacheminer les navires ou leurs marchandises vers d'autres ports exposera les importateurs et les exportateurs à des congestions et à des retards, ce qui affectera davantage les opérations des autres ports voisins de l'est des États-Unis et entraînera même une surcharge des ports de l'ouest des États-Unis.
Le port de Baltimore est le port le plus profond de la baie de Chesapeake dans le Maryland et compte cinq quais publics et douze quais privés. Dans l’ensemble, le port de Baltimore joue un rôle important dans le paysage maritime américain. La valeur totale des marchandises échangées via le port de Baltimore se classe au 9e rang aux États-Unis et le tonnage total des marchandises au 13e rang aux États-Unis.
Le "DALI" affrété par Maersk, responsable de l'accident, était le seul porte-conteneurs se trouvant dans le port de Baltimore au moment de la collision. Cependant, sept autres navires devaient arriver à Baltimore cette semaine. Six ouvriers qui comblaient les nids-de-poule sur le pont sont portés disparus après son effondrement et sont présumés morts. Le flux de trafic du pont effondré lui-même est de 1,3 million de camions par an, soit une moyenne d'environ 3 600 camions par jour, ce qui constituera également un défi majeur pour le transport routier.
Senghor Logistique c’est aussiclients à Baltimorequi doivent être expédiés de la Chine aux États-Unis. Face à une telle situation, nous avons rapidement élaboré des plans d’urgence pour nos clients. Pour les marchandises des clients, nous recommandons de les importer des ports voisins puis de les transporter jusqu'à l'adresse du client par camion. Dans le même temps, il est également recommandé aux clients et aux fournisseurs d'expédier les marchandises le plus rapidement possible afin d'éviter les retards causés par cet incident.
Heure de publication : 01 avril 2024
