Selon certaines informations, récemment, de grandes compagnies maritimes telles que Maersk, CMA CGM et Hapag-Lloyd ont émis des lettres d'augmentation de prix. Sur certaines routes, l'augmentation a frôlé les 70 %. Pour un conteneur de 40 pieds, le tarif de fret a augmenté jusqu'à 2 000 dollars américains.
CMA CGM augmente ses tarifs FAK de l'Asie vers l'Europe du Nord
CMA CGM a annoncé sur son site officiel que le nouveau tarif FAK sera mis en place à partir de1er mai 2024 (date d'expédition)jusqu'à nouvel ordre. 2 200 USD par conteneur sec de 20 pieds, 4 000 USD par conteneur sec/conteneur haut/conteneur réfrigéré de 40 pieds.
Maersk augmente les tarifs FAK de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord
Maersk a publié un communiqué annonçant qu'elle augmenterait les tarifs FAK de l'Extrême-Orient à la Méditerranée et à l'Europe du Nord à partir de29 avril 2024.
MSC ajuste les tarifs FAK de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord
MSC Shipping Company a annoncé qu'à partir de1 mai 2024, mais au plus tard le 14 mai, les tarifs FAK de tous les ports asiatiques (y compris le Japon, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est) vers l'Europe du Nord seront ajustés.
Hapag-Lloyd augmente ses taux FAK
Hapag-Lloyd a annoncé que le1 mai 2024, le tarif FAK pour le transport entre l'Extrême-Orient, l'Europe du Nord et la Méditerranée va augmenter. La majoration de prix s'applique au transport de conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds (y compris les conteneurs hauts et les conteneurs réfrigérés) de marchandises.
Il convient de noter qu'en plus de la hausse des prix d'expédition,fret aérienetfret ferroviaireont également connu une forte hausse. En termes de fret ferroviaire, le China Railway Group a récemment annoncé qu'au premier trimestre de cette année, un total de 4 541 trains China-Europe Railway Express acheminaient 493 000 EVP de marchandises, soit une augmentation de 9 % sur un an et de 10 %. % respectivement. Fin mars 2024, les trains de marchandises China-Europe Railway Express exploitaient plus de 87 000 trains, atteignant 222 villes dans 25 pays européens.
De plus, les propriétaires de marchandises doivent noter qu'en raison des récents orages continus et des pluies fréquentes dans leRégion Guangzhou-Shenzhen, les inondations des routes, les embouteillages, etc. sont susceptibles d'affecter l'efficacité opérationnelle. Cela coïncide également avec la fête internationale du travail du 1er mai, et il y a plus d'expéditions, ce qui rend le fret maritime et le fret aérienespaces pleins.
Compte tenu de la situation ci-dessus, il sera plus difficile de récupérer les marchandises et de les livrer auentrepôt, et le conducteur encourrafrais d'attente. Senghor Logistics rappellera également aux clients et fournira un retour d'information en temps réel sur chaque étape du processus logistique afin de permettre aux clients de comprendre la situation actuelle. Concernant les frais d'expédition, nous fournissons également des commentaires aux clients immédiatement après que les compagnies maritimes mettent à jour les frais d'expédition tous les six mois, leur permettant ainsi de planifier l'expédition à l'avance.
(En regardant de l'entrepôt logistique de Senghor au port de Yantian, comparaison avant et après la pluie)
Heure de publication : 28 avril 2024
