Mon nom est Jack.J'ai rencontré Mike, un client britannique, début 2016. Il m'a été présenté par mon amie Anna, qui s'occupe du commerce extérieur de vêtements.La première fois que j'ai communiqué avec Mike en ligne, il m'a dit qu'il y avait environ une douzaine de cartons de vêtements à expédier depuisGuangzhou à Liverpool, Royaume-Uni.
Mon jugement à l'époque était que les vêtements étaient des biens de consommation en évolution rapide et que les marchés étrangers pourraient avoir besoin de rattraper leur retard.De plus, il n'y avait pas beaucoup de marchandises, ettransport aérienpeut être plus approprié, alors j'ai envoyé à Mike le coût du transport aérien ettransport maritimeà Liverpool et le temps qu'il a fallu pour expédier, et a présenté les notes et documents de transport aérien, y comprisexigences d'emballage, déclaration en douane et documents de dédouanement, efficacité du temps pour les vols directs et les vols de correspondance, compagnies aériennes offrant un bon service vers le Royaume-Uni et correspondances avec des agents de dédouanement étrangers, taxes approximatives, etc.
À ce moment-là, Mike n’a pas immédiatement accepté de me le remettre.Après environ une semaine, il m'a dit que les vêtements étaient prêts à être expédiés, mais qu'ils étaient trèsurgent et devait être livré à Liverpool dans les 3 jours.
J'ai vérifié immédiatement la fréquence des vols directs et l'heure précise d'atterrissage à l'arrivée de l'avion àAéroport LHR, ainsi que de communiquer avec notre agent britannique sur la faisabilité de livrer les marchandises le jour même après l'atterrissage du vol, combiné avec la date de préparation des marchandises du fabricant (heureusement pas le jeudi ou le vendredi, sinon arriver à l'étranger le week-end augmentera le difficulté et coût de transport), j'ai établi un plan de transport et un budget d'expédition pour arriver à Liverpool en 3 jours et je l'ai envoyé à Mike.Bien qu'il y ait eu quelques petits épisodes concernant les relations avec l'usine, les documents et les rendez-vous de livraison à l'étranger,nous avons eu la chance de pouvoir enfin livrer la marchandise à Liverpool en 3 jours, ce qui a laissé une première impression à Mike.
Plus tard, Mike m'a demandé d'expédier les marchandises les unes après les autres, parfois seulement une fois tous les deux mois ou tous les trimestres, et le volume à chaque fois n'était pas important.À cette époque, je ne le maintenais pas comme client clé, mais je lui posais occasionnellement des questions sur sa vie récente et ses projets d'expédition.À l’époque, les tarifs du fret aérien vers LHR n’étaient pas encore si chers.Avec l’impact de la pandémie au cours des trois dernières années et le remaniement du secteur aéronautique, les tarifs du fret aérien ont désormais doublé.
Le tournant s'est produit au milieu de l'année 2017. Tout d'abord, Anna m'a approché et m'a dit qu'elle et Mike avaient ouvert une entreprise de vêtements à Guangzhou.Ils n’étaient que deux et ils étaient trop occupés par beaucoup de choses.Il se trouve qu'ils allaient déménager dans le nouveau bureau le lendemain et elle m'a demandé si j'avais le temps de l'aider.
Après tout, c'est le client qui a demandé, et Guangzhou n'est pas loin de Shenzhen, alors j'ai accepté.Je n'avais pas de voiture à ce moment-là, alors j'ai loué une voiture en ligne le lendemain et je me suis rendu à Guangzhou, ce qui coûtait plus de 100 yuans par jour.J'ai découvert que leur bureau, intégration de l'industrie et du commerce, se trouvait au cinquième étage à mon arrivée, puis j'ai demandé comment faire descendre les marchandises lors de l'expédition du fret.Anna a dit qu'ils devaient acheter un petit ascenseur et un générateur pour soulever les marchandises du cinquième étage (le loyer du bureau est bon marché), donc j'ai dû aller au marché pour acheter des ascenseurs et quelques tissus plus tard avec eux.
C'était très chargé et le travail de déménagement était assez dur.J'ai passé deux jours entre le marché de gros de tissus de Haizhu et le bureau du 5ème étage.J'ai promis de rester et d'aider le lendemain si je ne pouvais pas le terminer, et Mike est venu le lendemain.Oui, c'était ma première rencontre avec Anna et Mike, etJ'ai gagné quelques points d'impression.
De cette façon,Mike et leur siège social au Royaume-Uni sont responsables de la conception, de l'exploitation, des ventes et de la planification.L'entreprise nationale de Guangzhou est responsable de la production de masse de vêtements OEM..Après deux années d’accumulation de production en 2017 et 2018, ainsi que d’augmentation des effectifs et des équipements, elle commence désormais à prendre forme.
L'usine a déménagé dans le district de Panyu.Il existe au total plus d’une douzaine d’usines coopératives de commandes OEM de Guangzhou à Yiwu.Le volume annuel des expéditions de 140 tonnes en 2018, 300 tonnes en 2019, 490 tonnes en 2020 à près de 700 tonnes en 2022, du fret aérien, du fret maritime à la livraison express, avec la sincérité deSenghor Logistique, service de fret international professionnel et chance, je suis également devenu le transitaire exclusif de l'entreprise de Mike.
En conséquence, une variété de solutions de transport et de coûts sont proposées aux clients.
1.Au fil des années, nous avons également signé différents conseils d'administration avec diverses compagnies aériennes pour aider nos clients à obtenir les coûts de transport les plus économiques ;
2.En termes de communication et de connexion, nous avons mis en place une équipe de service client composée de quatre membres, communiquant respectivement avec chaque usine nationale pour organiser le ramassage et l'entreposage ;
3.Entreposage des marchandises, étiquetage, inspection de sécurité, embarquement, sortie de données et organisation des vols ;préparation des documents de dédouanement, vérification et inspection des listes de colisage et des factures ;
4.Et se connecter avec les agents locaux sur les questions de dédouanement et les plans d'entreposage des entrepôts de livraison, afin de réaliser la visualisation de l'ensemble du processus de fret et de fournir au client un retour en temps opportun sur l'état actuel du fret de chaque expédition.
Les entreprises de nos clients se développent progressivement de petite à grande, etSenghor Logistiqueest devenu de plus en plus professionnel, grandissant et devenant plus fort avec les clients, mutuellement bénéfiques et prospères ensemble.
Heure de publication : 17 mars 2023
