Le commerce mondial est resté modéré au deuxième trimestre, compensé par une faiblesse persistante en Amérique du Nord et en Europe, le rebond post-pandémique de la Chine ayant été plus lent que prévu, ont rapporté les médias étrangers.
Sur une base désaisonnalisée, les volumes des échanges de février à avril 2023 n'étaient pas supérieurs aux volumes des échanges de septembre à novembre 2021, 17 mois plus tôt.
Selon les données du Bureau néerlandais d'analyse de la politique économique (« World Trade Monitor », CPB, 23 juin), les volumes de transactions ont chuté au cours de trois des quatre premiers mois de 2023 par rapport à la même période de l'année dernière.
La croissance de la Chine et d’autres marchés émergents d’Asie a été (dans une moindre mesure) compensée par de légères contractions aux États-Unis et de fortes contractions au Japon, dans l’UE et surtout au Royaume-Uni.
De février à avril,Grande-BretagneCe sont les exportations et les importations de Chine qui ont diminué le plus rapidement, soit plus de deux fois plus que celles des autres grandes économies.
Alors que la Chine sort du confinement et de la vague de sortie de la pandémie, les volumes de fret en Chine ont rebondi, mais pas aussi rapidement que prévu au début de l’année.
Selon le ministère des Transports, le débit de conteneurs dans les ports côtiers chinoisaugmentéde 4% au cours des quatre premiers mois de 2023 par rapport à la même période de 2022.
Débit de conteneurs au port deSingapour, l'une des principales plateformes de transbordement entre la Chine, le reste de l'Asie de l'Est etEurope, a également augmenté de 3 % au cours des cinq premiers mois de 2023.
Mais ailleurs, les tarifs d’expédition sont restés inférieurs à ceux d’il y a un an, alors que les dépenses de consommation se sont déplacées des biens vers les services à la suite de la pandémie.la hausse des taux d’intérêt pèse sur les dépenses des ménages et des entreprises en biens durables.
Au cours des cinq premiers mois de 2023, le débit de sept desneuf majeurPorts à conteneurs américains(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah et Virginie, à l'exclusion de Seattle et New York)diminué de 16%.
Selon l’Association of American Railroads, le nombre de conteneurs transportés par les grandes compagnies ferroviaires américaines a chuté de 10 % au cours des quatre premiers mois de 2023, la plupart d’entre eux étant en route vers et depuis les ports.
Le tonnage des camions a également diminué de moins de 1 % par rapport à l’année précédente, selon l’American Trucking Association.
À l’aéroport de Narita au Japon, les volumes de fret aérien international au cours des cinq premiers mois de 2023 sont en baisse de 25 % sur un an.
Au cours des cinq premiers mois de 2023, les volumes de fret àAéroport de Londres Heathrowa chuté de 8 %, soit le niveau le plus bas depuis la pandémie de 2020 et avant la crise financière et la récession de 2009.
Certaines expéditions ont peut-être été transférées de l'air vers la mer à mesure que les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement s'atténuent et que les expéditeurs se concentrent sur la maîtrise des coûts, mais le ralentissement des mouvements de matières premières est évident dans les économies avancées.
L’explication la plus optimiste est que les volumes de fret se sont stabilisés après une forte baisse au second semestre 2022, mais qu’il n’y a encore aucun signe de reprise en dehors de la Chine.
La situation économique après la pandémie est évidemment difficile à développer, et nous, en tant que transitaires, le ressentons particulièrement profondément. Mais nous restons confiants dans le commerce d’importation et d’exportation, laissez le temps nous le dire.
Après avoir connu la pandémie, certaines industries ont progressivement amorcé une reprise et certains clients ont repris contact avec nous.Senghor Logistiqueest heureux de voir de tels changements. Nous ne nous sommes pas arrêtés, mais avons exploré activement de meilleures ressources. Qu'il s'agisse de produits traditionnels ounouvelles industries énergétiques, nous prenons les besoins des clients comme point de départ et de perspective, optimisons les services de fret, améliorons la qualité et l'efficacité du service et adaptons pleinement chaque lien.
Heure de publication : 29 juin 2023
