Source：Centre de recherche à l'extérieur et transport maritime étranger organisé à partir de l'industrie maritime, etc.
Selon la National Retail Federation (NRF), les importations américaines continueront de diminuer au moins jusqu'au premier trimestre 2023. Les importations dans les principaux ports à conteneurs américains ont diminué d'un mois à l'autre après avoir culminé en mai 2022.
La baisse continue des importations entraînera une « accalmie hivernale » dans les principaux ports à conteneurs, les détaillants mesurant les stocks accumulés plus tôt par rapport au ralentissement de la demande des consommateurs et aux attentes pour 2023.
Ben Hacker, fondateur de Hackett Associates, qui rédige le rapport mensuel Global Port Tracker pour NRF, prédit : « Les volumes de fret conteneurisé importé dans les ports que nous couvrons, y compris les 12 plus grands ports américains, sont déjà en baisse et diminueront encore au cours des six prochains mois. mois à des niveaux jamais vus depuis longtemps.
Il a noté que malgré des indicateurs économiques positifs, un ralentissement était attendu.L'inflation américaine est élevée, la Réserve fédérale continue d'augmenter les taux d'intérêt, tandis que les ventes au détail, l'emploi et le PIB ont tous augmenté.
La NRF s’attend à une baisse des importations de conteneurs de 15 % au premier trimestre 2023. Parallèlement, les prévisions mensuelles pour janvier 2023 sont inférieures de 8,8 % à celles de 2022, à 1,97 million d’EVP.Cette baisse devrait s'accélérer pour atteindre 20,9% en février, à 1,67 million d'EVP.Il s’agit du niveau le plus bas depuis juin 2020.
Alors que les importations printanières augmentent généralement, les importations au détail devraient continuer de diminuer.NRF prévoit une baisse des importations de 18,6% en mars de l'année prochaine, qui se modérera en avril, où une baisse de 13,8% est attendue.
"Les détaillants sont au milieu d'une frénésie de vacances annuelles, mais les ports entrent dans la basse saison hivernale après avoir traversé l'une des années les plus chargées et les plus difficiles que nous ayons connues", a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la NRF pour la chaîne d'approvisionnement et politique douanière.
"Le moment est venu de finaliser les contrats de travail dans les ports de la côte Ouest et de résoudre les problèmes de chaîne d'approvisionnement afin que le "calme" actuel ne devienne pas le calme d'avant la tempête."
La NRF prévoit que les importations américaines en 2022 seront à peu près les mêmes qu’en 2021. Bien que le chiffre projeté ne soit qu’environ 30 000 EVP de moins que l’année dernière, il s’agit d’une forte baisse par rapport à l’augmentation record de 2021.
La NRF s'attend à ce que novembre, une période généralement chargée pour les détaillants qui récupèrent leurs stocks à la dernière minute, affiche une baisse mensuelle pour le troisième mois consécutif, en baisse de 12,3 % par rapport à novembre de l'année dernière, à 1,85 million d'EVP.
Il s’agirait du niveau d’importations le plus bas depuis février 2021, a noté la NRF.Le mois de décembre devrait inverser la baisse séquentielle, mais il reste en baisse de 7,2 % par rapport à l'année précédente, à 1,94 million d'EVP.
Les analystes ont souligné une augmentation des dépenses de consommation en services en plus des inquiétudes concernant l'économie.
Au cours des deux dernières années, les dépenses de consommation ont été essentiellement consacrées aux biens de consommation.Après avoir connu des retards dans la chaîne d’approvisionnement en 2021, les détaillants constituent des stocks au début de 2022, car ils craignent que les grèves dans les ports ou les chemins de fer n’entraînent des retards similaires à ceux de 2021.
Heure de publication : 30 janvier 2023
