Source : Centre de recherche Outward-span et transport maritime étranger organisé par l'industrie maritime, etc.
Selon la Fédération nationale du commerce de détail (NRF), les importations américaines continueront de diminuer au moins jusqu'au premier trimestre 2023. Les importations dans les principaux ports à conteneurs américains sont en baisse de mois en mois après avoir atteint un pic en mai 2022.
La baisse continue des importations entraînera un « calme hivernal » dans les principaux ports à conteneurs, les détaillants évaluant les stocks constitués précédemment face au ralentissement de la demande des consommateurs et aux prévisions pour 2023.
Ben Hacker, fondateur de Hackett Associates et auteur du rapport mensuel Global Port Tracker pour la NRF, prédit : « Les volumes de fret conteneurisé importé dans les ports que nous couvrons, y compris les 12 plus grands ports américains, sont déjà en baisse et diminueront encore au cours des six prochains mois pour atteindre des niveaux jamais vus depuis longtemps. »
Il a souligné que malgré des indicateurs économiques positifs, un ralentissement était attendu. L'inflation américaine est élevée, la Réserve fédérale continue de relever ses taux d'intérêt, tandis que les ventes au détail, l'emploi et le PIB ont tous progressé.
La NRF prévoit une baisse de 15 % des importations de conteneurs au premier trimestre 2023. Par ailleurs, les prévisions pour janvier 2023 s'établissent à 1,97 million d'EVP, soit une diminution de 8,8 % par rapport à 2022. Ce recul devrait s'accentuer en février, atteignant 20,9 %, pour s'établir à 1,67 million d'EVP. Il s'agit du niveau le plus bas depuis juin 2020.
Alors que les importations printanières augmentent généralement, les importations de détail devraient continuer de diminuer. La NRF prévoit une baisse de 18,6 % des importations en mars prochain, qui se modérera en avril avec une diminution attendue de 13,8 %.
« Les détaillants sont en pleine frénésie des fêtes de fin d'année, mais les ports entrent dans la basse saison hivernale après avoir traversé l'une des années les plus chargées et les plus difficiles que nous ayons connues », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la NRF en charge de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière.
« Le moment est venu de finaliser les conventions collectives dans les ports de la côte ouest et de régler les problèmes de la chaîne d'approvisionnement afin que le calme actuel ne se transforme pas en calme avant la tempête. »
NRF prévoit que les importations américaines en 2022 seront sensiblement les mêmes qu'en 2021. Bien que le chiffre projeté ne soit inférieur que d'environ 30 000 EVP à celui de l'année dernière, il représente une forte baisse par rapport à la hausse record de 2021.
La NRF prévoit qu'en novembre, période généralement chargée pour les détaillants qui s'approvisionnent à la dernière minute, on observera un recul mensuel pour le troisième mois consécutif, avec une baisse de 12,3 % par rapport à novembre de l'année dernière, pour atteindre 1,85 million d'EVP.
Selon la NRF, il s'agirait du niveau d'importations le plus bas depuis février 2021. Le mois de décembre devrait inverser la tendance baissière, mais les importations restent inférieures de 7,2 % à celles de l'année précédente, à 1,94 million d'EVP.
Les analystes ont souligné une augmentation des dépenses de consommation en services, en plus des inquiétudes concernant l'économie.
Ces deux dernières années, les dépenses de consommation ont principalement porté sur les biens de consommation. Après avoir subi des retards dans les chaînes d'approvisionnement en 2021, les détaillants constituent des stocks dès le début de 2022, craignant que des grèves portuaires ou ferroviaires n'entraînent des retards similaires à ceux de 2021.
Date de publication : 30 janvier 2023
