Selon Bloomberg, l'incapacité d'un grand nombre de cargos à terminer les opérations de chargement et de déchargement comme prévu a provoqué un grave chaos dans la chaîne d'approvisionnement, et le délai de livraison des marchandises a également été retardé.
À l'heure actuelle, une vingtaine de porte-conteneurs sont ancrés dans les eaux au large de Port Klang, sur la côte ouest de la Malaisie, à plus de 30 kilomètres à l'ouest de la capitale Kuala Lumpur. Port Klang et Singapour sont tous deux situés dans le détroit de Malacca et sont des ports clés pour relierEurope, leMoyen-Orientet l'Asie de l'Est.
Selon l'autorité du port de Klang, en raison de la congestion persistante dans les ports voisins et du calendrier imprévisible des compagnies maritimes, la situation devrait perdurer au cours des deux prochaines semaines et le délai sera prolongé jusqu'à72 heures.
En termes de débit de fret conteneurisé, Port Klang se classe au deuxième rangAsie du Sud-Est, juste derrière le port de Singapour. Le port malaisien de Klang prévoit de doubler sa capacité de débit. Dans le même temps, Singapour construit activement le port de Tuas, qui devrait devenir le plus grand port à conteneurs du monde en 2040.
Les analystes du transport maritime ont souligné que la congestion des terminaux pourrait se poursuivre jusqu'à la fin deAoût. En raison des retards et des détournements persistants, les taux de fret des porte-conteneurs ont augmenté.ressuscité.
Port Klang, en Malaisie, près de Kuala Lumpur, est un port important et il n'est pas courant de voir un grand nombre de navires attendre d'entrer dans le port. Dans le même temps, bien qu'il soit proche de Singapour, le port de Tanjung Pelepas, dans le sud de la Malaisie, regorge également de navires, mais le nombre de navires en attente d'entrer dans le port est relativement faible.
Depuis le conflit israélo-palestinien, les navires marchands évitent le canal de Suez et la mer Rouge, ce qui entraîne une congestion du trafic maritime. De nombreux navires à destination de l'Asie choisissent de contourner la pointe sud deAfriquecar ils ne peuvent pas faire le plein, ni charger et décharger au Moyen-Orient.
Senghor Logistics le rappelle chaleureusementles clients qui font expédier des marchandises en Malaisie, et si les porte-conteneurs que vous avez réservés transitent par la Malaisie et Singapour, il peut y avoir des retards à des degrés divers. Veuillez en être conscient.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les expéditions vers la Malaisie et Singapour, ainsi que sur le dernier marché du transport maritime, vous pouvez nous demander des informations.
Heure de publication : 19 juillet 2024
