Récemment, la hausse des prix a commencé à la mi-novembre et de nombreuses compagnies maritimes ont annoncé une nouvelle série de plans d'ajustement des tarifs de fret. Les compagnies maritimes telles que MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, etc. continuent d'ajuster les tarifs pour des itinéraires tels queEurope, la Méditerranée,Afrique, AustralieetNouvelle-Zélande.
MSC ajuste les tarifs depuis l'Extrême-Orient vers l'Europe, la Méditerranée, l'Afrique du Nord, etc.
Récemment, la Mediterranean Shipping Company (MSC) a publié la dernière annonce concernant l'ajustement des normes de fret pour les routes de l'Extrême-Orient vers l'Europe, la Méditerranée et l'Afrique du Nord. Selon l'annonce, MSC mettra en œuvre de nouveaux tarifs de fret à partir de15 novembre 2024, et ces ajustements s'appliqueront aux marchandises au départ de tous les ports asiatiques (couvrant le Japon, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est).
Plus précisément, pour les marchandises exportées vers l’Europe, MSC a introduit un nouveau taux de fret (DT) Diamond Tier.A partir du 15 novembre 2024 mais sans dépasser le 30 novembre 2024(sauf indication contraire), le taux de fret pour un conteneur standard de 20 pieds des ports asiatiques vers l'Europe du Nord sera ajusté à 3 350 $ US, tandis que le taux de fret pour les conteneurs de 40 pieds et les conteneurs high-cube sera ajusté à 5 500 $ US.
Dans le même temps, MSC a également annoncé de nouveaux tarifs de fret (tarifs FAK) pour les marchandises exportées d'Asie vers la Méditerranée. Aussià partir du 15 novembre 2024 mais n'excédant pas le 30 novembre 2024(sauf indication contraire), le taux de fret maximum pour un conteneur standard de 20 pieds depuis les ports asiatiques vers la Méditerranée sera fixé à 5 000 $ US, tandis que le taux de fret maximum pour les conteneurs de 40 pieds et les conteneurs high-cube sera fixé à 7 500 $ US. .
La CMA ajuste les taux de FAK de l’Asie à la Méditerranée et à l’Afrique du Nord
Le 31 octobre, CMA (CMA CGM) a officiellement publié un communiqué annonçant qu'elle ajusterait le FAK (quel que soit le tarif de la classe de fret) pour les routes de l'Asie vers la Méditerranée et l'Afrique du Nord. L'ajustement prendra effetdu 15 novembre 2024(date de chargement) et durera jusqu'à nouvel ordre.
Selon l'annonce, de nouveaux tarifs FAK s'appliqueront aux marchandises au départ de l'Asie vers la Méditerranée et l'Afrique du Nord. Plus précisément, le tarif de fret maximum pour un conteneur standard de 20 pieds sera fixé à 5 100 dollars américains, tandis que le tarif de fret maximum pour un conteneur de 40 pieds et de grande taille sera fixé à 7 900 dollars américains. Cet ajustement vise à mieux s'adapter aux évolutions du marché et à assurer la stabilité et la compétitivité des services de transport.
Hapag-Lloyd augmente les tarifs FAK de l'Extrême-Orient vers l'Europe
Le 30 octobre, Hapag-Lloyd a publié un communiqué annonçant qu'elle augmenterait les tarifs FAK sur la route Extrême-Orient vers l'Europe. L'ajustement tarifaire s'applique aux expéditions de marchandises dans des conteneurs secs de 20 pieds et de 40 pieds et des conteneurs réfrigérés, y compris les types high-cube. L'annonce indiquait clairement que les nouveaux tarifs entreraient officiellement en vigueurdu 15 novembre 2024.
Maersk impose un supplément PSS en haute saison à l'Australie, à la Papouasie-Nouvelle-Guinée et aux Îles Salomon
Champ d'application : Chine, Hong Kong, Japon, Corée du Sud, Mongolie, Brunei, Indonésie, Malaisie, Philippines, Singapour, Timor oriental, Cambodge, Laos, Myanmar, Thaïlande, Vietnam vers l'Australie,Papouasie-Nouvelle-Guinée et Îles Salomon, efficace15 novembre 2024.
Portée : Taïwan, Chine vers l'Australie, la Papouasie-Nouvelle-Guinée et les Îles Salomon, en vigueur30 novembre 2024.
Maersk impose un supplément PSS en haute saison vers l'Afrique
Afin de continuer à fournir des services mondiaux à ses clients, Maersk augmentera le supplément haute saison (PSS) pour tous les conteneurs secs de 20', tous les conteneurs secs de 40' et 45' de hauteur en provenance de Chine et de Hong Kong, Chine vers le Nigeria, le Burkina Faso, le Bénin,Ghana, Côte d'Ivoire, Niger, Togo, Angola, Cameroun, Congo, République démocratique du Congo, Guinée équatoriale, Gabon, Namibie, République centrafricaine, Tchad, Guinée, Mauritanie, Gambie, Libéria, Sierra Leone, Île du Cap-Vert, Mali .
Lorsque Senghor Logistics propose des tarifs à ses clients, en particulier les tarifs de fret de la Chine vers l'Australie, ils ont tendance à augmenter, ce qui fait hésiter certains clients et ne parviennent pas à expédier les marchandises face aux tarifs de fret élevés. Non seulement les taux de fret, mais aussi en raison de la haute saison, certains navires resteront longtemps dans les ports de transit (comme Singapour, Busan, etc.) s'ils ont des transits, ce qui entraînera une prolongation du délai de livraison final. .
Il y a toujours diverses situations en haute saison, et l'augmentation des prix n'en est peut-être qu'une. Veuillez faire plus attention lorsque vous vous renseignez sur les expéditions.Senghor Logistiquetrouvera la meilleure solution en fonction des besoins du client, se coordonnera avec toutes les parties liées à l'importation et à l'exportation et suivra l'état des marchandises tout au long du processus. En cas d'urgence, le problème sera résolu dans les plus brefs délais pour aider les clients à recevoir les marchandises en douceur pendant la haute saison de transport de marchandises.
Heure de publication : 05 novembre 2024
