Le récent marché du transport maritime a été fortement dominé par des mots-clés tels que la hausse des taux de fret et l'explosion des espaces. Itinéraires versl'Amérique latine, Europe, Amérique du Nord, etAfriqueont connu une croissance significative des taux de fret et certaines routes n'ont pas d'espace disponible pour la réservation d'ici la fin juin.
Récemment, des compagnies maritimes telles que Maersk, Hapag-Lloyd et CMA CGM ont émis des « lettres d'augmentation de prix » et prélevé des suppléments de haute saison (PSS), concernant de nombreuses routes en Afrique, en Amérique du Sud, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient.
Maersk
À partir de1er juin, le PSS de Brunei, Chine, Hong Kong(RPC), Vietnam, Indonésie, Japon, Cambodge, Corée du Sud, Laos, Myanmar, Malaisie, Philippines, Singapour, Thaïlande, Timor oriental, Taiwan(RPC) àArabie Saouditesera révisé. UNUn conteneur de 20 pieds coûte 1 000 USD et un conteneur de 40 pieds coûte 1 400 USD..
Maersk augmentera le supplément haute saison (PSS) en provenance de Chine et de Hong Kong, Chine àTanzaniedepuis1er juin. Y compris tous les conteneurs de marchandises sèches de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds et les conteneurs réfrigérés de 20 pieds et 40 pieds. C'est2 000 USD pour un conteneur de 20 pieds et 3 500 USD pour un conteneur de 40 et 45 pieds.
Hapag Lloyd
Hapag-Lloyd a annoncé sur son site officiel que le supplément de haute saison (PSS) en provenance d'Asie et d'Océanie pourDurban et Cape Town, Afrique du Sudprendra effet à partir de6 juin 2024. Ce PSS est applicable àtous types de conteneurs à 1 000 USD par conteneurjusqu'à nouvel ordre.
Hapag-Lloyd imposera le PSS aux conteneurs entrantles États-UnisetCanadadepuis1er juin au 14 et 15 juin 2024, applicable à tous types de conteneurs jusqu'à nouvel ordre.
Conteneurs entrant de1er juin au 14 juin: Conteneur de 20 pieds 480 USD, conteneur de 40 pieds 600 USD, conteneur de 45 pieds 600 USD.
Conteneurs entrant de15 juin: Conteneur de 20 pieds 1 000 USD, conteneur de 40 pieds 2 000 USD, conteneur de 45 pieds 2 000 USD.
CMA-CGM
Par ailleurs, CMA CGM a précédemment publié un avis précisant qu'à partir de1 juin 2024(la date de chargement au port de départ), les nouveaux tarifs FAK de l'Asie vers l'Europe du Nord seront ajustés jusqu'à3 200 $ US/EVP et 6 000 $ US/FEU.
À l'heure actuelle, en raison de la crise de la mer Rouge, les navires ont fait un détour par le cap de Bonne-Espérance en Afrique, et la distance et le temps de navigation sont devenus plus longs. En outre, les clients européens s'inquiètent de plus en plus de la hausse des prix du fret et de la nécessité d'éviter les situations d'urgence. Ils préparent les marchandises à l’avance pour augmenter les stocks, ce qui a entraîné une croissance de la demande. Actuellement, des congestions surviennent déjà dans plusieurs ports asiatiques, ainsi que dans le port de Barcelone, en Espagne et dans les ports sud-africains.
Sans parler de l’augmentation de la demande des consommateurs provoquée par des événements importants tels que le Jour de l’Indépendance des États-Unis, les Jeux olympiques et la Coupe d’Europe. Les compagnies maritimes ont également averti quela haute saison est précoce, l'espace est restreint et les taux de fret élevés pourraient se poursuivre jusqu'au troisième trimestre.
Bien entendu, nous accorderons une attention particulière aux expéditions des clients deSenghor Logistique. Au cours du dernier mois, nous avons assisté à une flambée des tarifs de fret. Dans le même temps, dans le devis adressé aux clients, ceux-ci seront également informés à l'avance de la possibilité d'augmentation des prix, afin que les clients puissent pleinement planifier et budgétiser leurs expéditions.
Heure de publication : 27 mai 2024
