Nous pensons que vous avez entendu la nouvelle queaprès deux jours de grève continue, les travailleurs des ports ouest-américains sont de retour.
Les travailleurs des ports de Los Angeles, en Californie, et de Long Beach, sur la côte ouest des États-Unis, sont arrivés le 7 au soir, et les deux principaux terminaux ont repris leurs opérations normales, balayant le brouillard qui a poussé l'industrie du transport maritime à être tendu à cause desuspension des opérationspendant deux jours consécutifs.
Bloomberg News a rapporté que Yusen Terminals, directeur général du manutentionnaire de conteneurs du port de Los Angeles, a déclaré que le port avait repris ses opérations et que les travailleurs étaient arrivés.
Lloyd, directeur exécutif du Southern California Maritime Exchange, a déclaré qu'en raison du faible volume de trafic actuel, l'impact de la suspension précédente des opérations sur la logistique était limité. Cependant, il y avait un porte-conteneurs qui devait initialement faire escale au port, il a donc retardé son entrée dans le port et s'est attardé en pleine mer.
Reuters a rapporté que les terminaux à conteneurs deLos Angeleset Long Beach ont arrêté brusquement leurs opérations dans la soirée du 6 et dans la matinée du 7 et ont été presque fermées en raison du nombre insuffisant d'ouvriers. A cette époque, un grand nombre d’employés du port ne se présentaient pas, dont de nombreux opérateurs chargés du chargement et du déchargement des conteneurs.
La Pacific Maritime Association (PMA) affirme que les opérations portuaires ont été interrompues parce que les travailleurs retiennent la main-d'œuvre au nom de l'International Terminal and Warehousing Union. Auparavant, les négociations collectives au terminal West West duraient plusieurs mois.
L'Union internationale des terminaux et entrepôts a répondu que le ralentissement était dû à la pénurie de main-d'œuvre, car des milliers de membres du syndicat ont assisté à l'assemblée générale mensuelle le 6 et le Vendredi saint tombait le 7.
À travers cette grève soudaine, nous pouvons constater l’importance de ces deux ports pour le transport des marchandises. Pour les transitaires commeSenghor Logistique, ce que nous espérons voir, c'est que le port de destination puisse résoudre correctement les problèmes de main-d'œuvre, répartir la main-d'œuvre de manière raisonnable, fonctionner efficacement et enfin permettre à nos expéditeurs ou propriétaires de marchandises de recevoir les marchandises en douceur et de résoudre leurs besoins en matière de rapidité.
Heure de publication : 10 avril 2023
